FIAT Ritmo 125TC Abarth 1982 - Préparation Groupe 2 VHC/VHRS… VéhiculesVoitures de collection

Description

FIAT Ritmo 125TC Abarth 1982 - Préparation Groupe 2 VHC/VHRS - Année 1982 Immatriculation : DA-301-DR Remise de la carte grise et clés Numéro de série : ZFA138A0002851324 Numéro moteur : Abarth Type 138 AR1 avec préparation (voir détails prépa*) Carte grise française normale Production : 1982 (125TC : 9174 exemplaires) Transmission : Boite courte ZF 5 vitesses à pignon droit Date de première mise en circulation : 18/10/1982 Kilométrage (non garanti) : 6.660km au compteur (environ 2.000km depuis la préparation) Couleur : Rouge avec contraste gris / intérieur vidé Equipements specifiques : KIT carrosserie, jantes Gotti, arceau, baquets avec harnais 4 points, (voir details prepa*) Observation : Absence de banquette arrière (carte grise mention 5 places) Etat : fonctionne et prête à courir Avec son propriétaire depuis 2013 Pare-brise neuf - Ce véhicule sera présent à l'exposition au Château de Menois (10) de 8h30 à 10h le 13/09/26 avant la vente à 10h - Rapport d'expertise sur demande Véhicule préparé dans un bon état de présentation et de fonctionnement. La Volkswagen Golf à traction avant de 1974 révolutionne le segment des compactes, avant la création en 1976 d'une nouvelle catégorie de sportives avec la GTI 1.6 (110ch à injection). Pour la concurrencer, Fiat présente la Ritmo (salon de Turin 1978) puis une première version sport de la 105 TC (1.6L de 105 ch) aux performances décevantes. Il faut attendre 1982 pour voir l'arrivee de la 125TC. Confiée au sorcier Abarth, elle compte nombre de spécificités (trains, suspensions, moteur) qui transforment la Ritmo en sportive authentique. Le coeur de la machine est le fameux 4 cylindres double arbre "Lampredi" qui motorise des légendes (Fiat 131 Abarth Championne du Monde des Rallyes, Lancia Delta Intégrale). Gavé par des carburateurs WEBER double corps, et bien aidé par le couple que procure sa cylindrée, le "Lampredi' permet à la légère Ritmo (980kilos d'origine) des reprises qui enfument les Golf et 205 Gti à injection, avec surtout un caractère qui fera le bonheur de toute une génération de pilotes. La Ritmo s'illustre sans complexe dans les Championnats d'Italie & d'Europe des Rallyes, ou le Rallye de Monte Carlo. Depuis 2013 avec son propriétaire passionné d'automobiles Fiat, cette Ritmo Abarth TC125 de 1982 est le résultat d'un projet de préparation à la course sur une dizaine d'années. Equipée d'un kit carrosserie suggestif et de jantes Gotti et avec seulement 2.000 km parcourus depuis la préparation moteur, cette automobile présente une base extrêmement saine et propre (caisse repeinte) qui n'a pour le moment encore jamais couru. Elle s'envisage comme une base excellente à terminer, il ne lui manque plus grand chose si ce n'est un pilote ! Etes-vous prêt ? Méconnue, la Fiat Ritmo Abarth 125 TC de 1982 est l'une des GTI les plus authentiques. Création du département Abarth, dotée d'une mécanique noble, expressive et performante, elle propose pour un budget d'utilisation compétitif un pur bolide. Son estimation attractive est loin de couvrir l'ensemble des frais (plus de 30.000 euros) et le temps investi dans une machine à la préparation sérieuse. Pour tout projet de VHC, VHRS compétition historique, course de côte, cette Ritmo Abarth 125TC devrait retenir toute votre attention *DEATILS PREPA COURSE GROUPE 2 *Ces éléments sont fournis à titre indicatif et l'acheteur engage sa responsabilité pour vérifier l'ensemble des équipements avant d'enchérir. EQUIPEMENTS: Arceau de sécurite boulonné Coupe-circuit extérieur Deux sièges baquets SPARCO avec harnais 4 points (DLU FIA 2019) Exctincteur Repose-pieds OBP Démarrage par bouton poussoir Volant Sparco 3 branches MECANIQUE: Pont Autobloquant Embrayage renforcé stage 3 avec disque carbone semi-métallique Cardans renforcés gros diamètre Allumage électronique programmable Poulies de distribution réglables Arbre à cames course retaillé Pistons bombés Deux double carburateurs WEBER double corps 45 Double pompe a essence haut débit à membrane Régulateur de pression d'essence Batterie haute intensité Sortie d'échappement latérale inox Freins avant à disques ventilés / plaquettes tendres Freins arrière à tambour Silentblocs trains roulants renforcés Boitier électrique compétition Amortisseurs VHRS réglables SETAC & combinés filetés ESTHETIQUE Caisse vidée et repeinte Kit large en fibre face avant & ailes Jantes Gotti 073 13 pouces 7J Pneus slick 2016 Coffre avec ouverture sur goupilles Expert : Mr ULYSSE James Tél 07.631.631.52 - Expert CNES VEHICULES DE COLLECTION - Ce véhicule sera présent à l'exposition au Château de Menois (10) de 8h30 à 10h le 13/09/26 avant la vente à 10h - Rapport d'expertise sur demande

1982 · 6 660 km · essence