MATRA MURENA 1981 - Historique : VéhiculesVoitures de collection

Description

MATRA MURENA 1981 - Historique : Présentée au Salon de Paris 1980, la Talbot-Matra Murena succède à la Bagheera, dont elle reprend le concept original des trois places de front tout en corrigeant son principal défaut : la corrosion. Développée et assemblée par Matra Automobile à Romorantin, la Murena adopte un châssis entièrement galvanisé à chaud, une première mondiale sur une voiture de grande série, ainsi qu'une carrosserie en matériaux composites offrant une excellente résistance aux agressions du temps. Grâce à son architecture à moteur central arrière et à sa répartition des masses particulièrement équilibrée, la Murena bénéficie d'excellentes qualités routières. Son dessin moderne signé Antonis Volanis, ses lignes tendues et ses phares escamotables en font l'une des sportives françaises les plus originales du début des années 1980. La version 2.2 est la plus performante de la gamme avant l'apparition de la très rare Murena S. Elle reçoit le robuste quatre cylindres de 2 155 cm³ développant 118 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports, offrant des performances de premier ordre tout en conservant un excellent confort d'utilisation. Aujourd'hui, la Murena est devenue un modèle recherché pour son originalité, sa technologie avancée et sa faible production. Description : L'exemplaire présenté est une Talbot-Matra Murena 2.2 mise en circulation le 30 juin 1981. Il est accompagné d'un dossier comprenant notamment le certificat d'immatriculation belge, un ancien contrôle technique belge et plusieurs factures d’entretien. Le numéro de châssis X5551BX606797 est parfaitement concordant entre la plaque constructeur Matra, la frappe à froid sur la caisse et les documents administratifs. Le compartiment avant est bien conservé. Il conserve sa roue de secours, son servofrein, son maître-cylindre, ses faisceaux électriques ainsi que de nombreuses étiquettes constructeur d'origine. Quelques traces de corrosion superficielle sont visibles sur certains éléments mécaniques (servofrein, visserie et traverse de direction), sans qu'aucune corrosion structurelle préoccupante ne soit visible sur les parties observées. L'habitacle semble incomplet. Le tableau de bord, les commandes et les principaux équipements sont présents. Les contre-porte sont absentes. Des vitres plexi ont été installées. Une platine additionnelle comportant plusieurs interrupteurs a été installée sous la planche de bord afin de commander des accessoires électriques. Absence de ciel de toit Le compartiment moteur semble complet. Cette Murena constitue une excellente base pour une remise en route ou une restauration de conservation. A noter que le véhicule n’est plus présenté dans un état d’origine, se trouve rabaissé, ne disposant pas de ses jantes d’origine, un aileron a été rajouté, les rétroviseurs sont modifiés, volant modifié. Caractéristiques : Marque : Talbot-Matra Modèle : Murena 2.2 Constructeur : Matra Automobile Première mise en circulation : 30 juin 1981 Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 2 155 cm³ Puissance : 118 ch DIN (66 kW) Boîte de vitesses : Manuelle à 5 rapports Transmission : Propulsion Architecture : Moteur central transversal arrière Nombre de places : 3 (configuration de front) Numéro de châssis : X5551BX606797 Kilométrage : 188416 km (au compteur, non garanti) Clés : Absence de clés Documents d’immatriculation : Certificat d'immatriculation belge en règle au nom de l’ancien propriétaire. Le propriétaire actuel n’a pas fait le changement des à son nom + facture d’achat Condition : Le véhicule est présenté en sortie de stockage. Le moteur n'a pas été démarré et aucun essai routier n'a été réalisé. Vendue en l'état, considérée comme non roulante, sans contrôle technique, pour restauration ou remise en service.

188 416 km · manuelle · Hors service