ROLLS-ROYCE 20HP BOAT TAIL TOURER 1923 - Historique : VéhiculesVoitures de collection

Description

ROLLS-ROYCE 20HP BOAT TAIL TOURER 1923 - Historique : Présentée à l'automne 1922, la Rolls-Royce 20 HP succède à la légendaire 40/50 HP « Silver Ghost » en tant que modèle destiné à une clientèle recherchant une automobile plus compacte et plus économique à l'usage, tout en conservant les standards de qualité, de silence de fonctionnement et de fiabilité qui ont fait la réputation de Rolls-Royce. Développée sous la direction de Henry Royce, la 20 HP est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3 127 cm³ développant environ 20 chevaux fiscaux. Comme il est d'usage chez Rolls-Royce, seuls les châssis roulants sont produits à l'usine de Derby avant d'être confiés aux plus prestigieux carrossiers britanniques, parmi lesquels Barker, Park Ward, Hooper, Mulliner ou Windovers, donnant naissance à des automobiles toutes différentes. Produite de 1922 à 1929 à 2 940 exemplaires, la 20 HP est aujourd'hui considérée comme l'une des Rolls-Royce d'avant-guerre les plus agréables à utiliser, appréciée pour sa souplesse, sa robustesse et la qualité de sa construction. Description : Cette Rolls-Royce 20 HP Tourer "Boat Tail" datant de 1923., correspondant au châssis n° 89K6, est accompagnée d'un dossier d'archives d'usine d'origine. La date de cette carrosserie n’est pas connue dans le dossier. Les documents comprennent les fiches d'inspection et de contrôle des principaux organes mécaniques et électriques du véhicule, notamment le moteur, le châssis, la boîte de vitesses, les pistons, le carburateur, la dynamo, le système d'allumage, les équipements électriques, le tableau de bord, les amortisseurs, le vilebrequin ainsi que différents éléments de carrosserie et de tôlerie. Les archives mentionnent notamment le moteur n° G600, différentes références de composants d'origine. L'ensemble constitue une documentation d'origine particulièrement complète et rarement conservée, représentant un véritable atout pour l'étude, la restauration ou la valorisation historique du véhicule. La carrosserie se présente dans un bel état général et témoigne d'une ancienne restauration réalisée avec soin. La peinture conserve une belle présentation malgré quelques traces d'usage normales, avec de légères rayures et quelques petits enfoncements visibles par endroits. Les boiseries de la partie arrière, de type « Boat Tail », sont bien conservées et participent à l'élégante présentation de l'ensemble. Les principaux éléments de carrosserie, les ailes et les accessoires semblent complets. L'habitacle est dans un très bon état de conservation. La sellerie en cuir présente une belle patine sans défaut majeur apparent. Les boiseries, le tableau de bord ainsi que les principaux instruments et commandes sont bien conservés et offrent une présentation particulièrement soignée, cohérente avec la qualité de la restauration ancienne. Le compartiment moteur est complet et présente un état d'usage conforme à une automobile de cette époque. Le moteur six cylindres Rolls-Royce est accompagné de ses principaux périphériques d'origine. L'ensemble présente une patine mécanique homogène sans intervention esthétique récente. Il convient toutefois de signaler qu'une réfection récente d'une partie de la ligne d'échappement laisse supposer que le véhicule a probablement été remis en route il n'y a pas très longtemps. Aucune facture récente ne figure toutefois au dossier, ne permettant pas de confirmer la nature ou l'étendue des travaux réalisés. Aucun essai de démarrage n'a été effectué lors de notre inspection et il est impossible de se prononcer sur l'état de fonctionnement du moteur. Une révision complète sera recommandée avant toute remise en circulation. Le véhicule est accompagné d'un important dossier d'archives d'usine Rolls-Royce, mais aucun document d'immatriculation n'est présent. Une ancienne plaque d'immatriculation britannique est toutefois conservée avec le véhicule, laissant supposer que son dernier propriétaire ne l'a jamais immatriculé à son nom. L'acquéreur devra entreprendre les démarches de dédouanement et paiement de la TVA ainsi que les formalités nécessaires à son immatriculation dans son pays de résidence. Il est recommandé de se rapprocher de la fédération des véhicules historiques compétente dans son pays afin de connaître les modalités d'obtention d'une nouvelle immatriculation. Caractéristiques : Marque : Rolls-Royce Modèle : 20 HP Année de fabrication : 1923 Type de carrosserie : Boat Tail Tourer Moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3 127 cm³ Énergie : Essence Boîte de vitesses : Mécanique 3 rapports Numéro de châssis : 89K6 (numéro frappé non trouvé) Numéro de moteur : G600 Kilométrage : 9674 miles (non garanti) Clés : Non Documents d’immatriculation : Aucun Condition : Le véhicule est présenté en sortie de stockage. Le moteur n'a pas été démarré et aucun essai routier n'a été réalisé. Vendue en l'état, considérée comme non roulante, sans contrôle technique, pour remise en route, restauration intégrale ou banque de pièces.

15 569 km · essence · manuelle · Hors service