1976 – Jensen Interceptor III “Van Hool” VéhiculesVoitures de collection

Description

1976 – Jensen Interceptor III “Van Hool” Châssis n° 1986 Titre de circulation belge Véhicule vendu sans contrôle technique « La seule et unique Jensen née avec une lunette arrière traditionnelle »   Pour comprendre la philosophie de la marque Jensen, il faut remonter au milieu des années 1930, lorsque Richard et Alan Jensen lancent un atelier de carrosserie spécialisé dans le tunig de Ford V8. Une solide réputation ne tarde pas à naître, et on verra même un certain Clark Gable avec l’une de leurs créations.   Après la guerre, Jensen reprit la production automobile en petite série, mais prospéra en tant que carrossier pour Austin-Healey et d'autres marques. En 1963, la marque lança la C-V8, dotée d'une carrosserie partiellement en fibre de verre et d'un moteur Chrysler V8. Elle fut remplacée en 1967 par l'Interceptor, avec une carrosserie signée Touring et un moteur Chrysler V8 de 383 pouces cubes. L'Interceptor proposait également la transmission intégrale Ferguson Formula, moyennant un surcoût d'environ 50 % par rapport à l'Interceptor standard. Une version modifiée et modernisée, l'Interceptor II, suivit fin 1969, puis fut remplacée en 1971 par l'Interceptor III, qui reçut rapidement le moteur Chrysler de 440 pouces cubes et fut rejointe en 1974 par un cabriolet.   La Jensen Interceptor alliait la puissance et la fiabilité d'un V8 américain et la douceur de sa transmission automatique à la qualité et au luxe d'une carrosserie britannique. Conçues pour une clientèle exigeante prête à payer un prix élevé pour leurs performances et leur exclusivité (en 1974, une Interceptor III coûtait 60 % de plus qu'un roadster Type E Série III).   Aguttes est fier de proposer à la vente ce coupé Jensen one-off de 1976, connu sous le nom de Van Hool, du nom du carrossier belge qui était client de Jensen. Nous devons ces informations à Richard Calver, expert en Jensen, auteur de The Jensen Genome et réputé pour son catalogue exhaustif de la production Jensen : « Il s’agit de la voiture Van Hool. Elle a été commencée par Jensen Motors Limited et achevée par JP&S; (Jensen Parts & Services) en 1976. D’après ce qu’on m’a raconté à l’usine dans les années 1980, Van Hool souhaitait un modèle sans la bulle en verre afin d’éviter les infiltrations d’eau. Toutes les voitures équipées de cette bulle présentaient des infiltrations. Je ne connais pas la raison de cette demande de modification, mais l’ordre de travail pour transformer la voiture a été émis en décembre 1975. Les travaux n’ont été achevés qu’en novembre 1976, date à laquelle la facture a été émise. Je suppose que la voiture a été livrée à ce moment-là. »   La « Van Hool » est la seule voiture de cette époque construite en usine sous cette forme. Deux autres exemplaires ont ensuite été construits par des particuliers à partir de Jensen de série. Vendue neuve en Belgique, elle a ensuite été cédée à un grand collectionneur italien avant d'intégrer une importante collection française. Elle a été restaurée et remise en état de marche en 2019, mais n'a pas roulé depuis. Bien conservée, elle présente néanmoins quelques traces de corrosion.

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