1939 – Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider (R) VéhiculesVoitures de collection

Description

1939 – Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider (R) Châssis n° 915010 Carte grise française  Véhicule vendu sans contrôle technique « L’un des plus beaux assemblages Alfa Romeo d’avant-guerre qu’il nous ait été permis de découvrir »   Le châssis Alfa Romeo #915010 correspondrait d’origine à une 2500 Super Sport carrossée en coupé par Touring et retrouvée à la fin des années 1980 par Corrado Cupellini. Célèbre collectionneur, pilote et amateur de voitures de sport historiques italien, originaire de Bergame, chasseur de trésors disparus et négociant hors pairs, il a d’ailleurs récemment publié un livre retraçant ses plus belles découvertes, SuperFinds, dans laquelle notre Alfa apparaît.   Lors de sa découverte, le Pur-Sang fatigué était utilisé sur un champ de courses hippiques, en Italie, pour donner le départ lancé des courses de chevaux. Corrado Cupellini, voyant le potentiel de ce châssis Super Sport de 2,70 m d’empattement, décidait de rendre alors à cette automobile son panache passé. Il y monta le moteur 6-cylindres en ligne double arbres à cames en tête #823915 issu d’une 6C 2300 B Pescara de 1937, l’un des plus beaux moteurs de série d’avant-guerre. Il confia ensuite le châssis roulant – étrangement doté des traverses centrales en X propres aux châssis Super Sport à partir de 1942 – à son carrossier de Bergame, qui l'habilla d'une carrosserie Spider inspirée de l'authentique 2500 de course ex-Bianchetti, qu’il possédait alors, avant de la vendre aux États-Unis.   Le résultat ? Un sublime Spider Alfa, équilibré, élégant et sportif, tout à l'honneur du talent des carrossiers italiens, et performant avec son châssis court, ses magnifiques trains roulants et son prestigieux moteur. Cette voiture fut ensuite vendue en France et intégra la collection des frères Seydoux et de leur ami et partenaire Edgar Bensoussan. Jérôme Seydoux et Bernard Reignier prirent le départ des Mille MIglia Storico en 1991 à son volant ; affublée du numéro 65, la voiture était inscrite sous la dénomination « 1938 Alfa Romeo 2300 B MM ».   Jérôme Seydoux est resté particulièrement attaché à cette Alfa, la seule qui lui a permis de terminer les Mille Miglia, et l’a conservée plus de 25 ans, avant qu’elle ne soit vendue aux enchères (avril 2018) et intègre la collection actuelle l’une des plus belles d’Europe aujourd’hui.   Malgré son histoire, son intérêt, ses lignes et sa très belle patine, cette Alfa Romeo qui n'avait que peu roulé depuis les 10 dernières années a rapidement montré des signes de faiblesse niveau moteur, avec une culasse abimée. Le moteur fut donc démonté, intégralement, et est aujourd’hui toujours en pièces, sur palette, à côté de la voiture. Cette incroyable Alfa attend aujourd’hui un amateur qui saura la faire revivre, et profiter de sa beauté et de ses performances. Avec une estimation aussi attractive, ça pourrait être vous…