1983 – Citroën CX 25 GTI VéhiculesVoitures de collection

Description

1983 – Citroën CX 25 GTI  Erratum : Merci de bien vouloir noter que la voiture est vendue sans contrôle technique. Châssis n° VF7MANGOOOONG5997 Carte grise française  « Intéressante et rare teinte d'origine »   Lancée au Salon de Paris en 1977, la Citroën CX GTI incarne la quintessence de la routière rapide et technologique à la française. Déclinaison sportive de la berline de l'année 1975, elle adopte l'injection électronique Bosch L-Jetronic sur son bloc 4-cylindres de 2,4 litres, développant 128 ch puis 138 ch.   Associant le confort de la fameuse suspension hydropneumatique à des performances de premier ordre pour l'époque, la GTI se distingue esthétiquement par ses jantes alliage spécifiques, des phares antibrouillards et son becquet arrière, elle deviendra une certaine reine des autoroutes.   Mise en circulation le 20 décembre 1983, cette Citroën CX 25 GTi (Série 1) a passé la majeure partie de son existence dans la région de Lyon. Elle bénéficie d'un dossier historique fourni couvrant plusieurs décennies, incluant de nombreuses factures d'entretien, d'anciens rapports de contrôles techniques ainsi que les livrets de bord d'origine.    Ayant bénéficié d’un climat sec et sain, la structure de cette CX se distingue par un état de conservation exceptionnel. Ayant été exposée de longues années au soleil, la carrosserie a reçu en 2025 un voile de peinture extérieur complet, réalisé sans qu'aucune réparation de tôlerie ne soit nécessaire. L'auto arbore à présent sa teinte d'origine méticuleusement restituée : le très rare Vert Chartreuse (code AC544), une couleur métallisée proposée uniquement pendant deux millésimes. Cet exemplaire est rare avec un habitacle doté d'une sellerie en tissu beige restée dans un superbe état de préservation également.   Son état mécanique général est bon, la voiture fut bien entretenue et se tient prête à prendre la route. Avec une configuration assez rare, les belles CX sont à collectionner d’urgence avant que les côtes ne suivent l’ascension de celles des DS.