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1990 – De La Chapelle Type 55 Roadster VéhiculesVoitures de collection

1990 – De La Chapelle Type 55 Roadster, invendu, à Bruxelles, estimation 70 000 € – 90 000 €.

Date
vente du sam. 10 octobre 2026, 15h00
Lieu
Bruxelles
Prix
Invendu vu le sam. 10 octobre 2026, 17h30
Estimation : 70 000 € – 90 000 €
Frais en sus de l'enchère : 21 %. D'autres frais peuvent s'appliquer. Vérifiez les conditions de vente.

Fourchette de prix

Fourchette indicative
52 700 € – 94 700 €
d'après l'estimation publiée et des ventes de lots similaires
fourchette non vérifiée

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Description

1990 – De La Chapelle Type 55 Roadster            Erratum : Merci de bien vouloir noter que le contrôle technique a plus de 6 mois. Châssis n° VF9553BC533189054 Carte grise française de collection « Hommage à la Type 55 de Jean Bugatti, produite à seulement 82 exemplaires, même propriétaire depuis 2007. »   Né dans une famille passionnée d'automobiles, Xavier de la Chapelle, s'est forgé une solide réputation grâce à son talent et à sa pugnacité. Fort de ses réalisations de grande qualité, il fera de son nom une marque réputée. Il révèlera sa première voiture au Salon de Genève en 1978, il s'agit d'une évocation de la Bugatti 55. Il mit trois années à développer ce projet conséquent. C'est dans la région lyonnaise à Saint Chamond qu'il crée les Automobiles Stimula-De la Chapelle redonnant ainsi vie à une marque avec laquelle il a des liens d'origine familiale.   Le roadster type 55 se veut une alchimie entre modernité et classicisme. La prouesse consiste à proposer sous les courbes d'une Bugatti ancienne, une machine performante et fiable qui ne filtre en rien les sensations uniques d'un vrai roadster. Rivée à la route, la voiture distille un parfum d'antan qui n'est pas sans rappeler les chefs d'œuvre de Bugatti.    La Type 55 est équipée d'un moteur BMW, fixé sur un châssis poutre et entouré d'une carrosserie en fibre de verre. Il s'agit du fameux 6-cylindres en ligne de 2,5 l. La puissance varie en fonction du choix du client puisque ce dernier peut aussi opter pour une préparation moteur des célèbres Hartge, Alpina ou Schnitzer. La puissance est transmise au train arrière à l'aide d'une boîte de vitesses à 5 rapports.    La suspension offre une tenue de route efficace et les ardeurs de la belle sont tempérées par quatre freins à disques ventilés. La personnalisation du véhicule est déjà très poussée avec la possibilité de réaliser une « voiture sur-mesure ». Les matériaux sont nobles et font l'objet d'une attention toute particulière. Chaque voiture est unique puisque réalisée sur commande et assemblée à la main.    Notre Type 55 a été mis en circulation le 1er février 1990. Il s’agit du châssis n°54 sur un total de 82 exemplaires. 3e main, son actuel propriétaire l’acquiert en 2007, alors que son compteur affiche seulement 13 750 km. Il a depuis été choyé et a participé à bon nombre des sorties du club éponyme à travers l’Europe. Conservé en très bel état, il affiche aujourd’hui 54 600 km. Sa carrosserie rouge et noir s’accorde à merveille avec sa sellerie en cuir rouge délicieusement patinée. Accompagné de multiples accessoires, ce bel exemplaire ravira avec certitude les amateurs souhaitant vivre une expérience de conduite unique !

13 750 km

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