LAND ROVER, RANGE ROVER Classic 2 portes, Suffix A VéhiculesVoitures de collection

Description

LAND ROVER, RANGE ROVER Classic 2 portes, Suffix A Carte grise française portant la mention collection, le kilométrage affiché au compteur est de 88000 kilomètres et semble bien être d’origine. 1ère mise en circulation est du 24/03/1972. Couleur : Tuscan blue, sellerie cuir beige. Le Range Rover Classic 2 portes est aujourd'hui une véritable icône de collection. Les versions 2 portes des années 1970 (dites "Suffix A, B, C...") sont les plus recherchées et atteignent des cotes très élevées. Le Range Rover Classic 2 portes est un SUFFIX A le model le plus rare en conduite à gauche d’origine châssis numéro commençant par 358. Equipé de la direction assistée d’origine. Le ciel de pavillon ainsi que sa coque sont neufs, les moquettes sont neuves. Un travail de restauration en tôlerie sera nécessaire pour lui permettre d’obtenir un contrôle technique valide. Le cout de cette intervention est évalué à environ 11000€ht dans nos ateliers. Une révision compète vidanges filtres et graissage vient d’être effectuée ainsi que la révision de l’allumeur avec remplacement du rupteur et condensateur, remplacement des bougies, synchronisation des carburateurs. Le moteur tourne parfaitement. La transmission est parfaitement fonctionnelle. Un Range Rover Classic "Suffix A" en état concours se situe au sommet absolu du marché de la collection Land Rover. Pour un exemplaire authentique, restauré sans aucun compromis à sa configuration d’origine d'usine (1970-1972), les prix oscillent généralement entre 75 000 € et plus de 100 000 €, certains builds d'exception ou restaurations d'usine franchissant même les 200 000 €. Le département officiel Land Rover Classic propose de temps à autres son programme d'usine « Reborn », où ils reconstruisent eux-mêmes des Suffix A à partir du châssis. Le budget dépasse alors souvent les 150 000 livres. Ce châssis 35800857A correspond à un modèle très réputé dans le milieu des passionnés français de la marque. Il s'agit d'un exemplaire d'origine européenne qui a fait l'objet d'une restauration complète d'envergure en 1999 par un spécialiste incontournable de l'époque, Christian Eggenspiller (surnommé le « Sorcier du Range »). Lors de cette refonte totale, il a été remis en configuration d'origine absolue, revêtu de la fameuse robe Tuscan Blue.

88 000 km