1966 - Bultaco TSS 250cc Mod. 24 Ex Gyula Marsovszky VéhiculesMotos et scooters

Description

1966 - Bultaco TSS 250cc Mod. 24 Ex Gyula Marsovszky Cadre n° B-600587 Moteur n° M-600587D-6 Sans titre de circulation Sans contrôle technique L'aventure Bultaco naît d'un désaccord. À la fin des années 1950, Francesc Xavier « Paco » Bultó est à la tête de Montesa, l'une des marques les plus en vue du paysage motocycliste espagnol. Lorsque la direction décide d'abandonner la compétition, il s'y oppose fermement : pour lui, la course est le meilleur moyen de faire progresser les machines et de bâtir leur réputation. Il claque donc la porte, suivi par plusieurs ingénieurs, mécaniciens et pilotes de la maison. En 1958, il fonde sa propre marque, Bultaco, à Sant Adrià de Besòs, aux portes de Barcelone. La TSS 250 Mod.24 de 1966 affiche un poids plume de seulement 86 kilogrammes, avec son réservoir de 13 litres, ses roues de 18 pouces, sa boîte à six rapports et ses carburateurs Amal 389 GP. Le résultat : 38 chevaux à 9 500 tr/min. Cette fois, c'est le refroidissement par eau qui est retenu, sur les précieux conseils du pilote néo-zélandais Ginger Molloy. Cette machine a d'ailleurs montré de beaux résultats en championnat du monde, avec de belles performances lors de plusieurs Grands Prix en 1966, dans la catégorie des 250 cc. L'année 1966 marque le début du succès pour la marque espagnole et pour son pilote Gyula Marsovszky. Il décroche une cinquième place au Grand Prix de Tchécoslovaquie et une belle deuxième place au Grand Prix d'Ulster. Ce pilote suisse d'origine hongroise signe les débuts d'un modèle performant en terminant la saison à la douzième place du championnat du monde des 250 cc. Fort de son expérience et de son entraînement, il s'empare de la huitième place du championnat 1967, qui restera sa meilleure année chez Bultaco. Une mécanique saine et très bien entretenue, sublimée par une esthétique remarquablement soignée. Véritable pièce de collection, cette moto chargée de sens et d'histoire est un joyau du patrimoine motocycliste espagnol. Elle conserve notamment ses pneumatiques Dunlop Racing d’époque, références KR73/KR76, dans les dimensions 2.75-18 à l’avant et 3.00/3.25-18 à l’arrière. Ces pneumatiques, caractéristiques des machines de compétition de cette génération “Triangulaire”, participent pleinement à l’authenticité et à la présentation historique de la moto. Pour toute demande d’informations ou pour recevoir un rapport de condition, nous vous invitons à contacter le 06.52.56.31.11 ou à écrire à l’adresse suivante : motos@aguttes.com Aguttes peut vous assister dans le transport et la livraison de vos motos, des devis personnalisés peuvent être émis, n'hésitez pas à nous contacter à ce sujet.