RENAULT FREGATE COUPÉ CHAPRON TRANSFLUIDE RHD 1958 - Genre :… VéhiculesVoitures de collection

Description

RENAULT FREGATE COUPÉ CHAPRON TRANSFLUIDE RHD 1958 - Genre : VP - Carrosserie : CI - Energie : ES - Kilométrage compteur : 31424 - 1ere M.E.C : 10/05/1958 - Puissance : 18 - AVEC CARTE GRISE - Observations : Marque : Renault Type : R1104 N° de série : 2 648 518 N° plaque ovale : 1271 Numéro de moteur : 1221 (Type 671-3, 4 cylindres 88x88) Date de production : 20/12/1957 (Fiche Renault) Carrosserie : Coach "Grand Luxe" CHAPRON N° 7304 Couleur : Rouge toit blanc / intérieur sellerie cuir crème Kilométrage (non garanti) : 31 424 km Production : de 1954 a 1960 environ 25 exemplaires Frégate Coach Chapron produits, d'après différentes sources 5/6 exemplaires sont connus aujourd'hui. Le véhicule est présenté avec une carte grise française NORMALE (format FNi) Date du certificat d'immatriculation : 20/06/1994 Date de 1ère mise en circulation : 10/05/1958 ETAT : Restauration ancienne dans un assez bon état de présentation et de fonctionnement. ÉQUIPEMENT : Attelage, Roues ROBERGEL, Projecteurs additionnels MARCHAL, Radiomatic. OBSERVATIONS: Fiche de production RENAULT du 20/12/1957, source club des amateurs d'ancienne Renault : "Pour ce chassis R1104 indication cadre " Chapron " et les lettres DD au dessus probablement pour Direction à Droite". Unique exemplaire ainsi commandé. Album photo vers 1994 avec la restauration complète documentée sur quatre années. HISTORIQUE: Premier propriétaire Charles Herbineau, représentant pour les vélos Hurtu puis les motos PUCH. Charles Herbineau a toujours roulé en conduite à droite, il achète le Coach Grand Luxe d'Henri Chapron 1.800 000 Francs pour remplacer sa Salmson (probablement au garage Humblot rue du faubourg St Jacques Paris XIV). Au moment de sa mise en circulation le 10 Mai 1958, le coupé est. Lorsque M. Herbineau déménage à St Mandé en 1968 le Coach reçoit une nouvelle. M. Herbineau conserve la Chapron jusqu'à son décès (1980), puis elle reste stockée au sec dans le garage de St Mandé jusqu'en 1992. Reprise par des professionnels elle change de main à plusieurs reprises dans la région de Dijon avant de rejoindre la collection de Christian Battaglia en janvier 1994. La voiture est alors grise avec toit bleu et intérieur bleu. La corrosion est présente sur les bas de caisse et les planchers. Monsieur Battaglia se lance dans une restauration intégrale avec démontage complet (vitres, mécaniques, ouvrants..). Les bas de caisse et les planchers sont repris depuis le metal a nu et reconstruit lorsque c'est nécessaire. Le fichier comptable pour la restauration informe sur le détail des frais engagés. Au total plus de 120.000 Francs seront investis dans l'effort de restauration sans compter les plus de 1.000 heures de travail que Christian Battaglia effectue personnellement sur le véhicule. Chromes et roues sont refaites en plus de la réfection moteur et mécanique complète. Le plus grand défi réside dans la lunette arrière en pléxi, elle est refaite en une seule pièce chez un spécialiste à l'aide du moule d'origine. La combinaison de couleur évolue vers une association élégante: caisse rouge, toit ivoire et intérieur crème avec une sellerie cuir réalisée par Pierre Edmond l'ancien sellier d'Henri Chapron. C'est dans cette condition qu'elle se présente aujourd'hui alors que Christian Battaglia a parcouru depuis plus de 37.000km à son volant ! EXPERT: M. Ulysse JAMES 07 63 16 31 52 Email : ulysse.james1@gmail.com

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