RATIER L7/1 - Genre : MTT1 - Carrosserie : SOLO - Energie : … VéhiculesDeux-roues de collectionPlusieurs articles

Description

RATIER L7/1 - Genre : MTT1 - Carrosserie : SOLO - Energie : ES - Kilométrage compteur : 9626 - 1ere M.E.C : 01/01/1955 - Puissance : 7 - AVEC CARTE GRISE - Observations : RATIER, type L7/1, châssis 3100 du 01-01-1955. L'histoire de la L7 commence fin 1944 avec le CMR (Centre de Montage et de Réparation), créé pour remettre en état les BMW abandonnées en France par l'armée allemande, principalement des R12 et R71. Devenu CEMEC en 1947, l'atelier épuise vite les stocks de pièces allemandes et conçoit sa propre machine, la L7 : un carter monobloc, un cadre tubulaire, un pont arrière copié sur celui de la R71 et une boîte à sélecteur au pied. En difficulté financière, le CEMEC est repris par Ratier, un fabricant d'hélices d'avion installé à Montrouge, et la première Ratier L7 sort le 12 avril 1955. C'est la première machine de ce type entièrement française, sans plus aucune pièce d'origine BMW. Son moteur est un flat-twin à soupapes latérales de 748 cm³ (78 x 78 mm) d'environ 22 ch, pour près de 120 km/h. Ratier la déclinera jusqu'à la L7-8 de 1957-1958 avant de passer aux culbutés C6S, et CEMEC et Ratier n'en auront produit qu'environ 2 500 exemplaires au total. Kilométrage inscrit au compteur : 09.626 kms. Une très belle moto prête à prendre la route. Carte grise française de collection. CARTE GRISE MENTION VEHICULE DE COLLECTION

1955 · 9 626 km · essence