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LOMBARDINI/KOHLER - KDI2504TCR - 2025 - Moteur diesel Matériel professionnel

LOMBARDINI/KOHLER - KDI2504TCR - 2025 - Moteur diesel, aux enchères, à Pfullendorf.

Date
clôture mar. 3 novembre 2026, 12h35
Lieu
Pfullendorf
Prix
Sans estimation
Frais en sus de l'enchère. D'autres frais peuvent s'appliquer. Vérifiez les conditions de vente.

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Fourchette de prix

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Description

moteur diesel 4 cylindres de la série KDI, apparemment en version neuve ou inutilisée. Moteur industriel compact et puissant avec injection directe common-rail, turbocompresseur et post-traitement avancé des gaz d’échappement. Adapté comme moteur d’entraînement ou de remplacement pour la construction, les machines municipales, agricoles et industrielles ainsi que pour d’autres applications mobiles. Les domaines d’application typiques sont les chargeurs à roues, les excavatrices, les télémanutentionnaires, les balayeuses ainsi que les générateurs électriques, compresseurs et pompes. Données techniques : ID de la famille moteur : SKHXL02.5TCR Carburant : Diesel / Carburant ultra faible en soufre Type : Moteur 4 cylindres en ligne, 4 temps Cylindrée : 2 482 cm³ / 2 482 l Alésage x course : environ 88 x 102 mm Soupapes : 4 par bouteille Synchronisation des soupapes : arbre à cames entraîné par engrenages Catégorie de puissance selon le nom : 37-56 kW Vitesse maximale nominale : environ 2 600 1/min Couple maximal : environ 300 Nm Charge : Turbocompresseur Système d’injection : Injection directe common rail Injection : contrôlée électroniquement, injection multiple Pression d’injection maximale : jusqu’à environ 2 000 bars Aide au démarrage à froid : Bougies à préchauffage Refroidissement : Refroidissement liquide Intercooling : disponible (CAC) Recirculation des gaz d’échappement : refroidie (EGR) Post-traitement des gaz d’échappement / ECS : DPF, DOC, TC, ECM, EGR, CAC Valeur en PM : 0,03 g/kWh Classification : Moteur diesel non routier EPA Année modèle / réglementation des émissions : 2025 Teneur en huile : environ 7 l Logement du volant moteur : connecteur SAE Alimentation embarquée : 12 V Champ d’application : Démarreur et alternateur montés Système d’injection et turbocompresseur monté Filtre à huile et unité de filtre à carburant montés Pompe de refroidissement et entraînement par courroie montés Unité de commande moteur (ECM) montée D’autres composants emballés séparément selon les illustrations Tous les composants joints font partie de la citation selon les illustrations. Moteur inutilisé. Les dimensions et poids sont approximatifs.

Contexte de prix

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