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Dresch 500 Monobloc - c. 1930 VéhiculesDeux-roues de collectionPlusieurs articles

Dresch 500 Monobloc - c. 1930, adjugé 6 000 €, à Saint-Parres-lès-Vaudes, estimation 1 500 € – 3 000 €.

Date
vente du sam. 12 septembre 2026, 14h00
Lieu
Saint-Parres-lès-Vaudes
Prix
Adjugé 6 000 € Prix marteau (hors frais), vu le sam. 12 septembre 2026, 14h11
Estimé 1 500 € – 3 000 €, adjugé 6 000 €
Estimation : 1 500 € – 3 000 €
Frais en sus de l'enchère : 15 %. D'autres frais peuvent s'appliquer. Vérifiez les conditions de vente.

Fourchette de prix

1 500 € – 3 000 €
estimation publiée par le commissaire-priseur

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Description

Dresch 500 Monobloc - c. 1930 Numéro de cadre : 1445 Numéro de moteur : Inconnu Bloc moteur bicylindre en ligne 4 temps de 500 cc, boîte à 3 rapports, transmission par cardan. Création d'Henri Dresch, partisan de la moto "fiable et accessible au plus grand nombre" dont les usines seront installées dans le 15ᵉ arrondissement de Paris à partir de 1926. Sa 500 monobloc bouscule la concurrence tant par sa conception mécanique d'avant-garde que par son prix de sortie, raisonnablement bas, pour une machine équipée d'un moteur bicylindre. Exemplaire en état d'origine, incomplet, dont absence d'instruments de bord et de pistons, équipé d'un beau guidon à lames de ressort Gazda, frein de direction Goiot (Reims). Véhicule non roulant, à restaurer. On y joint un lot de pièces dont un carter moteur. Carte grise française de collection, date de première mise en circulation le 01/01/1930. L'ensemble des véhicules de cette vente, motos, cyclomoteurs et scooters, sont vendus en l'état, tels que présentés au catalogue, non roulants et sans contrôle technique, et nécessitent à minima une remise en route, et possiblement une restauration avant utilisation, sauf indication contraire. NB : L'adjudicataire reconnaît que l'acceptation de la demande d'immatriculation relève de la seule compétence de l'ANTS et que Boisseau-Pomez ne peut garantir l'approbation de toute demande soumise. En conséquence, Boisseau-Pomez ne saurait être tenu responsable des conséquences découlant d'un refus d'immatriculation, quelle qu'en soit la cause. Expert : Julien GALOIN

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