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1967 - Saab Sonett II VéhiculesVoitures de collection

1967 - Saab Sonett II, adjugé 27 000 €, à Bruxelles, estimation 30 000 € – 40 000 €.

Date
vente du sam. 10 octobre 2026, 15h00
Lieu
Bruxelles
Prix
Adjugé 27 000 € Prix marteau (hors frais), vu le sam. 10 octobre 2026, 15h31
Estimé 30 000 € – 40 000 €, adjugé 27 000 €
Estimation : 30 000 € – 40 000 €
Frais en sus de l'enchère : 21 %. D'autres frais peuvent s'appliquer. Vérifiez les conditions de vente.

Fourchette de prix

Fourchette indicative
21 900 € – 43 400 €
d'après l'estimation publiée et des ventes de lots similaires
fourchette non vérifiée

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Description

1967 - Saab Sonett II Châssis n° 000033 Carte grise française de collection  « Très attachante et originale »   Présentée au Salon de Genève en mars 1966, la Saab Sonett II marque la première incursion en série du constructeur suédois sur le marché des coupés sportifs. Développé en priorité pour l’exportation vers l’Amérique du Nord, ce modèle atypique associe un châssis rigide en acier à une carrosserie ultra-légère en fibre de verre.   Produite de 1966 à 1969 à seulement 258 exemplaires, la Sonett II abrite sous son capot le moteur de la berline Saab 96, au premier rang desquelles le mythique moteur 3-cylindres à deux temps, hérité des victoires de la marque au Rallye de Monte-Carlo.   Mise en circulation en juin 1967, cette Saab Sonett II fait partie des rarissimes 258 exemplaires équipés du moteur 2- temps. Arborant sa livrée rouge d’origine, elle s'inscrit au tout début de la lignée comme la troisième voiture de série produite, les trente premières unités ayant été réservées par l'usine comme prototypes de rallye.   Vendue neuve en Suisse, elle y reste préservée jusqu'en 1984 avant de rejoindre les Pays-Bas. C’est en 2019 que son propriétaire actuel, un collectionneur averti français, en fait l'acquisition. Ce parcours est traçable, et diffère de la majorité de la production qui à été exportée vers le marché américain.   Son fonctionnement mécanique est sans reproche. Notre essai routier s'est révélé particulièrement amusant et concluant, mettant en lumière la vivacité du bloc trois-cylindres. Ce coupé biplace distille des sensations de conduite uniques, accompagnées du léger panache de fumée caractéristique à l'échappement qui fait tout le sel de cette technologie d'époque !

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Contexte de prix

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