FERRARI 308 GTSi - 1981 VéhiculesVoitures de sport

Description

FERRARI 308 GTSi - 1981 V8 2,9 litres - alimentation actuellement par 4 carburateurs double corps - boîte mécanique 5 rapports Date de première mise en circulation : 01/01/1981 Date de fabrication indiquée sur la plaque constructeur : décembre 1980 Énergie : Essence Carrosserie : découvrable / toit amovible type Targa Immatriculation : DL-232-RW N° de châssis / VIN : ZFFAA02A2B0034999 Puissance fiscale : 17 CV Kilométrage au compteur : non garanti Couleur : Rouge Nombre de places : 2 Carte grise française - établie au nom de l'ancien propriétaire Contrôle technique : défavorable Historique du modèle Présentée en 1975 dans sa version GTB, la Ferrari 308 inaugure une nouvelle génération de berlinettes Ferrari à moteur V8 central arrière. Dessinée par Pininfarina, elle devient rapidement l'un des modèles les plus emblématiques de la marque à la fin des années 1970. La version découvrable 308 GTS apparaît en 1977 avec son pavillon rigide amovible. À partir de 1980, Ferrari introduit la 308 GTSi, équipée d'origine d'une injection mécanique Bosch K-Jetronic, en remplacement des carburateurs utilisés sur les premières 308. Ferrari répertorie bien l'apparition de la 308 GTSi en 1980. Ferrari La 308 GTSi reçoit un V8 à 90° de 2 927 cm³, monté transversalement en position centrale arrière et associé à une boîte mécanique à cinq rapports. La version d'origine est alimentée par injection Bosch K-Jetronic. Notre exemplaire Le présent exemplaire porte le numéro de châssis ZFFAA02A2B0034999. Sa plaque constructeur indique une fabrication en décembre 1980 et comporte les mentions de conformité aux normes américaines en vigueur à cette date. Le véhicule se présente dans une livrée rouge avec intérieur cuir beige à passepoils noirs, moquettes assorties et pavillon rigide amovible noir. L'examen visuel permet notamment de relever : - moteur V8 Ferrari de 2 927 cm³ ; - boîte mécanique à cinq rapports ; - grille de sélection métallique Ferrari ; - toit rigide amovible type Targa ; - sellerie cuir beige ; - volant Ferrari trois branches ; - instrumentation Veglia ; - jantes alliage Ferrari à cinq branches ; - quatre sorties d'échappement. Alimentation moteur La Ferrari 308 GTSi est équipée d'origine d'une injection mécanique Bosch K-Jetronic. Le présent exemplaire a été transformé ultérieurement et reçoit aujourd'hui quatre carburateurs double corps, visibles dans le compartiment moteur, en lieu et place du système d'injection d'origine. La date, l'auteur et les modalités exactes de cette transformation sont à rapprocher de l'important dossier historique accompagnant le véhicule. Historique et dossier d'entretien L'un des principaux intérêts de cet exemplaire réside dans l'importance de sa documentation. Le véhicule est accompagné de deux classeurs complets consacrés à son historique et à son entretien, réunissant de très nombreux documents, factures et éléments relatifs à son suivi et aux différentes interventions réalisées au fil des années. Cet ensemble documentaire permet de retracer de manière détaillée l'histoire et l'entretien du véhicule et constitue un élément particulièrement intéressant pour une Ferrari de cette génération. Les deux classeurs seront mis à disposition des acquéreurs pour consultation avant la vente. État et observations Le véhicule présente un bel état général apparent, avec une carrosserie et un habitacle présentant bien dans l'ensemble. Des traces d'usage et de vieillissement sont visibles sur certains éléments de sellerie et de finition. Le kilométrage indiqué au compteur est non garanti. Situation administrative Carte grise française établie au nom de l'ancien propriétaire. Contrôle technique : en attente. CONDITIONS DE VENTE Frais Interencheres Live Véhicules : 72 € TTC par lot, en sus des enchères. Contrôle technique : 72 € TTC, en sus des enchères. TVA non récupérable. ATTENTION : Il appartient à l'acquéreur de prévoir les moyens et le matériel appropriés pour l'enlèvement du véhicule. La maison de ventes ne garantit pas que le véhicule puisse repartir par la route à l'issue de la vente. Les délivrances devront intervenir avant le mercredi 14 octobre 2026. Passé ce délai, des frais de gardiennage de 50 € par jour et par lot seront appliqués. Pour l'enlèvement et le transport de votre véhicule en France comme partout en Europe, nous vous invitons à contacter : Transport Leclercq Automobiles Tel : 06 79 38 00 53 Mail : tpsleclercqautomobiles@orange.fr Un devis personnalisé pourra vous être établi en fonction de la destination et des caractéristiques du véhicule.

1981 · essence · manuelle