Ford AF VéhiculesVoitures de collection

Description

Ford AF Année 1931supposé (CG 1993) Kilométrage : // Modèle : AF 1932 4 cylindres Carte grise : oui Contrôle technique : non Un témoignage des débuts de l’automobile populaire Plus qu’une simple voiture ancienne, un véhicule de cette génération permet de retrouver une conception aujourd’hui disparue : carrosserie aux formes verticales, ailes indépendantes, roues étroites, habitacle relativement simple et mécanique entièrement accessible. Ici, le plaisir de collectionner repose autant sur l’objet lui-même que sur le travail nécessaire pour préserver et faire revivre une automobile âgée de près d’un siècle. Une identification qui mérite d’être précisée Pour cet exemplaire, il est important de reprendre exactement les réserves disponibles. L’année est indiquée comme « 1931 supposé », tandis que la ligne consacrée au modèle mentionne « AF 1932 – 4 cylindres ». Le document comporte également la mention « CG 1993 ». En l’état des éléments disponibles, il serait donc imprudent de présenter 1931 ou 1932 comme une datation définitivement établie. Année : 1931 supposée - identification à confirmer au regard des éléments du véhicule et de ses documents. Cela évite toute ambiguïté et laisse la possibilité de préciser ultérieurement son identification si d’autres documents sont disponibles. Une automobile actuellement en restauration Contrairement à plusieurs véhicules précédents de la vente, cette Ford n’est pas proposée comme une automobile prête à prendre immédiatement la route. L'état actuel est clair : elle est actuellement en cours de restauration. Elle doit donc être considérée avant tout comme un projet de restauration à poursuivre, destiné à un amateur souhaitant achever la remise en état d’une automobile d’avant-guerre. C’est précisément cette dimension qui peut faire son intérêt : le futur propriétaire pourra poursuivre le travail engagé et accompagner la renaissance du véhicule. Une mécanique à remettre en route La fiche précise qu’une remise en route devra être réalisée après réfection de la mécanique. Il faudra donc considérer la partie mécanique comme un élément à examiner attentivement avant acquisition. Pour un véhicule de cette génération, ce travail constitue toutefois une partie importante du projet : retrouver le fonctionnement d’une mécanique ancienne permet de préserver non seulement la voiture, mais également toute la technologie automobile de son époque. Une carrosserie qui doit encore être achevée Plusieurs travaux restent également à réaliser sur la partie supérieure du véhicule. La capote reste à confectionner, mais les arceaux ont été refaits. C’est une information intéressante puisqu’elle permet de comprendre que le projet a déjà progressé sur certains éléments, même s’il reste encore du travail avant d’obtenir une voiture complète. La réalisation de la capote constituera ainsi l’une des étapes visibles de la poursuite de cette restauration. Une sellerie encore à réaliser La sellerie constitue l’autre chantier clairement identifié. Les structures de sellerie sont toutes neuves et n’ont jamais été montées. Cela signifie que le futur propriétaire dispose déjà d’une partie de la base nécessaire, mais qu’il restera à réaliser l’habillage et le montage permettant de finaliser l’intérieur. C’est également l’occasion, dans le cadre d’une restauration sérieuse, de rechercher les matériaux, les teintes et les finitions les plus cohérents avec la configuration souhaitée pour le véhicule. Un projet davantage qu’une voiture terminée Son intérêt ne réside pas dans la possibilité de repartir immédiatement à son volant. Il repose sur la possibilité de reprendre un projet déjà engagé et de conduire cette automobile jusqu’au terme de sa restauration. Elle est d'ailleurs décrite comme de rare dans cet état, ce qui souligne le caractère particulier du véhicule et de son niveau actuel de restauration. Pour un amateur de véhicules d’avant-guerre, le travail nécessaire peut justement faire partie intégrante du plaisir de possession. Les principaux travails restants identifiés: Remise en route de la mécanique; Réalisation de la capote sur les arceaux refaits; Finalisation et montage de la sellerie à partir des structures neuves; Contrôles généraux indispensables avant toute remise en circulation. Le véhicule est par ailleurs indiqué sans contrôle technique. À retenir Cette Ford AF d’avant-guerre occupe une place particulière dans la vente. Son année exacte reste à confirmer - 1931 supposée, avec une identification « AF 1932 4 cylindres »- et elle est proposée dans un état de restauration encore inachevé. Mais le projet possède déjà plusieurs éléments intéressants : arceaux de capote refaits et structures de sellerie neuves jamais montées, auxquels s’ajoute une mécanique destinée à être remise en état. Elle s’adresse donc avant tout à un passionné qui ne recherche pas simplement une automobile ancienne terminée, mais un véritable projet de restauration, avec la satisfaction de participer à la sauvegarde d’un véhicule presque centenaire.

1 932 km